自2022年5月1日《多用途货车通用技术条件》真正开始实施以来，不少新车企纷纷入局皮卡行业，而这其中，就有着拥有深厚造车底蕴的中国重汽。笔者获悉，中国重汽皮卡将于6月28日正式上市，预计届时将带来更具性价比的价格，以及更全面的优惠活动。

  中国重汽皮卡提供商用版、乘用版、越野版3种车型。其中针对商用版车型提供长轴和标轴版，商用版整车最大尺寸为5645*1895*1890mm，轴距为3470mm，长轴版车型货箱尺寸为1800*1520*530mm，标轴版车型的货箱尺寸为1520*1520*530mm，货箱容积分别为1450L和1220L。

  本次中国重汽皮卡上市的一大亮点，便是搭载了WP2H 2.0T柴油发动机，该款发动机由潍柴动力进行生产。作为中国最大的柴油发动机制造商之一，在中国重汽皮卡上，潍柴动力的实力展露无疑。在具体动力性能表现方面，这款发动机最大输出功率140kW，峰值扭矩420N·m，发动机升功率为70kW/L，在目前皮卡市场中处于头部地位。

  对于整车的发动机表现而言，整车的发动机转速在1500转时可实现最大扭矩输出，当转速在3000转时，发动机扭矩输出依旧能保持在400N·m以上。并且整车的动力储备充足，可满足于重载工况下的用车需求，并具备着不错的高原适应性，能保证整车从始至终保持着高性能的动力输出。

  该款发动机还针对国六b排放之后，柴油皮卡尾气频繁再生的问题给出了新的解决方案，通过尿素双喷系统，尿素喷嘴分布在排气管不同位置，通过精准控制尿素喷射量和时间，让尿素和尾气反应更充分，实现降低DPF自洁再生的频率，可以大幅度的提高柴油皮卡的用车体验。

  除此之外，中国重汽皮卡所搭载的WP2H 2.0T柴油发动机还拥有超低温快速冷启动的能力，当气温接近零下40℃的环境下，发动机可以在一定程度上完成一次着车。同时，发动机还拥有着超长保养间隔，能达到1年2万公里。

  在变速箱系统方面，整车匹配8AT变速箱，和其他皮卡不同的是，这款变速箱手动模式能够最终靠方向盘后的拨片来控制，也能够最终靠变速箱档杆进行设置。

  中国重汽皮卡整车底盘采取高强度钢打造，采用两纵七横设计，纵梁横截面厚度达到了162mm，能保证底盘整体的高强度，让整车适用于走烂路、重载拉货等多方面使用场景。

  整车前悬都采用了双叉臂式独立悬架，商用型采用了5片式钢板弹簧悬架，同时为满足用户的重载用车需求，中国重汽还提供加强型钢板弹簧可选，提升商用型皮卡的承载能力。在乘用型和越野型皮卡上，该车配备了多连杆悬架，主打提升车辆的操控能力和驾乘的驾驶舒适性。

  除了动力和底盘方面的硬实力，中国重汽皮卡也推出了越野版本，拥有着较为全面的越野配置，包括前后桥差速锁、7种全地形驾驶模式、涉水喉、绞盘、大尺寸AT轮胎、全面的地盘防护等。

  在涉水喉的加持下，整车涉水深度＞700mm，在玩车过程中跨越河道无压力，并且整车配有佳通大尺寸AT轮胎，行驶在飞铺装路面时能够给大家提供更好的抓地能力，并更好的应对碎石路等恶劣路况。

  越野型皮卡配备8段可调科曼氮气减震，可以在一定程度上完成对减震软硬的调节，兼顾驾驶舒适性和车辆的操控体验。而在车辆的可玩性方面，凭借着2.0T柴油发动机的持续强劲动力输出，在爬坡过程中整体表现非常从容。同时该车32°前接近角、后26°离去角能够迅速通过连续驼峰，可以表现出不错的通过性能。整车还配有360°全景影像+透明底盘，可以实时掌握道路信息。

  自《多用途货车通用技术条件》开始实行已经两周年已过，不但可以看到多个新兴车企像雨后春笋一般出现在国内皮卡市场，更可以感觉到现在国产皮卡的硬实力得到了质的飞跃，即将上市的中国重汽皮卡就是个很明显的例子，期待这款车的价格和落地后给用户所带来的惊喜。