9系6*2牵引车，搭载潍柴336蓝擎高压共轨发动机，法士特12速变速箱，24.6mm，详情请来电： 我是欧曼加盟商

  欧曼6系ETX装260玉柴、270欧康、290潍柴。康明斯28万左右，28万-36万，视车子配置而定

  不是欧曼集团！是北汽福田欧曼系列货车自卸车吧？福田欧曼9系重卡潍柴WP10 290马力6X4自卸车法士特9挡259800 实体经销商给你优惠！实际售价会在23万左右！

  欧曼重卡是福田戴姆勒出品的高出勤率、高安全性、高可靠性、低油耗、舒适性的高端重卡产品。欧曼应该是同类车型中服务最好的，车的质量也不错，就是有点贵。同款车比另外的品牌贵10000-23,

  。我不同意上面的回答。欧曼总的来说还是可以的，现在不是有自动节油开关吗？外观酷炫，驾驶起来超级舒服。我开过！嘿嘿！双驱还是双导，欧曼的车产量跟不上，自动挡太重了。双驱达到了9吨多，没有拖40吨的车。潍柴的发动机比解放更耗油。不过相貌比解放新威好太多了。我开过一辆1.8吨的面包车，欧曼的。很多配件对于不同的汽车是不同的。

  欧曼车开起来很舒服。 2014年第一次接触欧曼重卡的时候，欧曼卡车的驾驶室能够说是所有车中最豪华的，四点悬挂驾驶室，超大卧铺，还有空调。每一代欧曼产品都融入了这一点，无论是ETX、GTL，还是最新推出的欧曼EST超级卡车，在舒适性方面都处于同代产品的领头羊。欧曼值得买！欧曼车的驾驶室很舒服，很好。我是2004年开始接触欧曼重卡的，欧曼卡车能够说是所有轿车中驾驶室最豪华的。每一代欧曼产品，无论是ETX、GTL，还是最新的欧曼EST超级卡车，在舒适性方面都处于同代产品的领头羊。欧曼值得入手！

  工厂拥有生产中重型卡车所需的冲压、焊接、涂装、总装四大生产工序。随着第二工厂的奠基完成，到2010年底，将形成年产20万辆整车的生产能力。目前，欧曼重卡已形成欧曼CTX、欧曼ETX、专用车全系列新产品。功率范围涵盖110-480ps，后桥为4.5T-13T，可充分满足中国市场的不一样的需求，为第三方物流服务和城市建设提供最佳整体解决方案。为满足日益多元化的市场需求，欧曼整合了欧洲重型车和日本中重型车的优势，将产品平台设计为重型（9系）、中重型（6系、5系）和中型（3 系列））。以为用户更好的提供多种选择的优势，减少专用件数量，降低生产组织的复杂性，将现有产品从驾驶室、动力总成、底盘总成等多个模块进行整合，通过模块化改进实现快速开发适应性新产品.从一开始就坚持与世界同步的欧曼，坚持高起点。 2003年，欧曼实现产销量1.48万辆，一举实现了早期市场的突破，创造了7年累计产销量33万辆的中国重卡行业奇迹。 2009年，欧曼凭借产品结构的调整、产品的高品质升级和全程无忧服务，取得了不错的市场成绩。全年产销重卡8.5万辆，居重卡行业第三位。欧曼正以坚定而稳健的步伐，推动中国商用车行业稳步前行，迈向更加辉煌的明天，不断超越中国乃至世界商用车领域的高峰。

  福田欧曼CTX6系列重卡轻量化是目前市场的主流。它不仅是企业技术和研发的核心，也是消费者购买的主要选择。一批掌握轻量化技术的重卡企业在2010年的市场之间的竞争中脱颖而出，成为用户的宠儿。凭借领先的轻量化技术和丰富的产品线，欧曼轻量化拖拉机集轻量化、安全性、可靠性、燃油经济性于一身，成为大家关注的焦点。为满足不同类型用户的需求，欧曼将产品细分为高速型、标准型和重载型。

  丰富的产品线系拖拉机的轻量化设计提供了基础。凭借稳定卓越的技术，欧曼6系轻量化拖拉机为用户所带来了更多的额外收益，赢得了慢慢的变多消费者的信赖。重卡年行驶里程10万公里。如果每吨公里运价0.3元，百公里油耗50L，柴油价格6.5元/L，一年可增加运费收入15000元。据权威媒体公布的数据：自重每减轻1吨，可节油8%，每减轻0.6吨，百公里可节油4.8%。依然以每年行驶10万公里计算，百公里油耗50L，可节省燃油成本1.56万元。如此计算，每年可为用户增加收入3.06万元。欧曼6系轻量化拖拉机可有效节省油耗，减少相关成本，为用户所带来实实在在的利益。重量轻的另一个好处是可以拉更多的货物，因为自重轻了400公斤，载重能增加400公斤。一年下来，相当于多赚了2万元左右。企业盈亏能重新开始，但人生只有一次。在追求轻量化的同时，欧曼在设计上始终将用户安全放在首位，是目前国内重卡中安全设计最合理的品牌之一。热销车型欧曼CTX车身采用欧洲最新车架结构设计理念，采用符合欧洲EEC法规标准的高强度驾驶室，可抵抗来自车头、侧面等全方位的强大压力。欧曼重卡在安全方面还有一个独特的法宝——一流的供应商体系。欧曼CTX标配Jakob制动系统，制动效率高达326马力，大幅度缩短制动距离；采用德国ZF转向器，转向更高效。灵敏，转向精度更高。这些黄金配置不仅车寿命延长50%以上，更为消费者的安全提供有力保障。计重收费的运输政策，催生了重卡设计轻量化的市场需求，轻量化作为重卡行业的重要趋势之一，将成为市场的主流。轻量化是企业技术与研发的核心，更是消费者购买的主选。一批掌握了轻量化技术的产品，已经在2010年的市场之间的竞争中突出重围、脱颖而出，成为了用户的宠儿。当一些运输企业大海捞针般地寻找集轻量化、安全可靠、燃油经济性于一身的重卡车型时，欧曼重卡的6系轻量化牵引车成为了大家关注的焦点。技术是轻量化设计的关键，对欧曼6系牵引车来说，由于优化了结构设计、采用了模块化技术，利用奔驰技术对原有车架进行了再设计，同时配以少片簧技术，精铸件、真空胎等措施，不仅降低了整车重量，达到了轻量化的目的，更提高了车辆的稳定性和可靠性。有经验的人指出，一般来说，重卡重量每减少10%，其燃油消耗将降低8%。对于卡车来说，重量每减少一吨，其百公里油耗就减少一升。在计重收费下，车辆每降低一吨，用户每年将增加10万元的净收益。以欧曼6系6*4牵引车为例，由于采用了轻量化技术，整车自重降低近0.6吨，与其他同类车型相比轻0.4吨左右。欧曼CTX车身采用欧洲最新框架结构设计理念，采用了符合欧洲EEC法规标准的高强度驾驶室，能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压。通过新工艺、新材料以及整车的合理布置来实现的，不仅降低了自重还能增强整车的承载能力，在节油的同时增加车辆的安全系数。福田欧曼ETX重卡2010年11月13日，由国家知识产权局和世界知识产权组织主办的第十二届中国专利奖评选活动中，福田欧曼ETX重型卡车的外观设计专利荣获中国交通类外观设计唯一金奖，该奖项为中国专利奖评选活动中首次设立的奖项，也是目前国内外观设计专利领域的最高奖项。本次专利奖由国务院有关部门、有关行业协会、各地知识产权局组织评选，以及中国科学院、中国工程院院士推荐，经国家知识产权局和世界知识产权组织评审和授予，具有科学性、权威性、独创性、新颖性、实用性。福田汽车荣获此项金奖，体现了欧曼ETX重型卡车前卫的设计水准和卓越的实用价值。