对于小车司机和乘用车媒体而言，渣土车算是一个陌生且可怕的存在，因为不了解，所以易产生误解。大家都知道，很多时候，乘用车媒体都会以各种各样的形式告诉乘用车的驾乘人员，远离渣土车！当然了渣土车行业本身存在一些问题，导致人类对于城市渣土车这种钢铁物种心生忌惮！事实上对于当下的渣土车行业来说，还是存在一些基本弊端的，尤其是很多渣土车产品制造粗糙，在车辆安全性方面存在缺陷和不足，对司乘人员和其他道路交互与通行参与者形成安全威胁；同时很多渣土车在对司乘人员的人文关怀层面存在严重缺陷，让驾驶渣土车成为一种煎熬；当然有些车辆动力不足、装载能力不够、油耗较高，也在某些特定的程度上，影响到了车辆所有者、司机的收入。

  但是作为乘用车媒体从业人员，当我们充分了解有关渣土车的有关技术、参数，和相关代表车型之后，我们对渣土车产品本身也有了更新的认识。为了进一步进一步探索渣土车本身和司乘人员的生活、工作环境，我们拿到了国产渣土车领域销量遥遥领先的上汽红岩杰狮8×4渣土车，通过这款车，我们大家可以详细且相对客观地了解目前国产渣土车的技术和产品现状。

  我们拿到的这台上汽红岩杰狮C500 8×4渣土车，是上汽红岩在渣土车领域的当家产品之一，所谓的8×4，就是前四轮，后八轮，这样的结构，也是目前大多数高载重渣土车的通用形式。在外形方面，咱们不可以像解析乘用车那样扣车身尺寸、轴距，其实到了这种大型车上，整体的尺寸相对就没那么需要精细化了。

  回到这款上汽红岩杰狮8×4渣土车，车长超过了11米，由于采用了环保绿的漆面设计，所以这款车看起来的确气势比较足，当然这也是很多小车司机忌惮渣土车的一个重要原因，一辆车长超过10米，车高高达3.46米的大车出现在小车后视镜的时候，是个什么样的感觉？当然大尺寸也有大尺寸的好处，尺寸大就能装得多，每次多装一点，单位工作量就能少跑几趟，工作效率上来了，油耗等成本也就能降下来了，这对于渣土车这类注重成本的工程、工作用车，还是很重要的。

  对于渣土车产品来说，大自然是一个方面，大尺寸意味着它能拥有大货厢，能拥有更大的装载量，但是对这种大型车来说，光大是不行的，如果动力系统、驱动系统这一块不行，那么只能说是小马拉大车，想要多拉快跑还是现实。

  上汽红岩杰狮8×4搭载多款发动机，我们拿到的车型搭载的是上汽蓝芯动力LNG发动机，最大马力440Ps，峰值扭矩1950牛·米，这台高性能发动机通过超3万小时台架测试，完成了高寒、高温、高海拔等严苛工况测试，平均寿命达到160万公里，能适应各种极端工况。与这台发动机搭配的是法士特12速手动变速箱，带高低速切换和2两个倒车挡，从整体动力水平和变速箱表现来看，可以适应任何高功率、高扭矩的动力需求。

  上汽红岩杰狮8×4渣土车的驾驶舱采用整体对称式加单边环抱式的设计风格，在驾驶侧部分，车辆的各种功能按键和操作杆在驾驶员两侧形成扇形分布，这对于驾乘人员对车辆的操控提供了不小的便利度。

  在以前，我们乘用车媒体总是认为渣土车在舒适性方面一定是比较差的，但是到了这台车上，我们的固有观点却被改变了。在这台车上，我们体验到了气囊式自适应座椅根据驾驶员的体重自我调节高度，而且气囊的存在，让座椅的柔软度增强了很多，我们摄像甚至认为，为什么乘用车就不能配个气囊座椅呢？多舒服！除了前排座椅，后排的休息单人床的柔软度也是相当到位的，在工作的间隙，司乘人员在后排小休片刻，整体的感觉还是可以的。

  当然了车内各种分布的储物槽、储物格、杯架，最大限度上保证了驾乘人员随身物品、证件等物件各有归属，总体来说，对于司乘人员的人文关怀还是比较到位的。

  对于渣土车这种大型车而言，安全性也是很重要的，红岩杰狮8×4的驾驶舱采取高强度钢板冲压，厚度相比同级产品高出20%；同时驾驶舱采用四点悬浮安全设计，整车通过欧洲ECE R29正面碰撞试验,发生碰撞时驾驶室可整体后移500mm,且最大限度地吸收碰撞产生的冲击力,保护驾乘安全。

  在一般渣土车最令人担忧的刹车不足方面，红岩杰狮8×4渣土车采用发动机缸内制动，可选液力缓速器辅助制动,制动效率80%；整车制动气压提升至12bar,制动响应时间更快,有效缩短制动距离,提高安全性。所以在整体安全性方面，这款渣土车做得还是相当到位的。

  在很多人的传统印象里，渣土车一过，漫天都是各种尘土飞扬，这对于环保方面的影响也是很负面的，所以现在全国各地都要求渣土车在工作时要进行遮盖工作，但是手动遮盖其实是一个很大的工作量，爬上爬下非常辛苦，而且影响工作效率。红岩杰狮 8×4渣土车采用电动闭合遮尘棚设计，驾驶员只要在车内通过按钮就能操作遮尘棚的开合，整体的效率和便捷度相比手动遮蔽、打开，要高出很多。

  所以实际上对于这么一款渣土车而言，红岩杰狮 8×4渣土车融合了大尺寸、高性能、高安全性、高便利性以及人文关怀，可以说这款车改变了我们对于渣土车的传统印象，随着国内汽车工业的持续发展、进化，驾驶渣土车也不再是煎熬、危险的代名词了，对于依然走在致富路上的司机朋友和工程商而言，这样一款大尺寸的回本利器，需要我们来关注一番！