“解放青汽JK6中型自卸车从动力总成系统的优化升级到车身结构的加固设计，再到智能化配置的全面引入，在每一个细节上都做到极致，确保车辆在复杂多变的作业环境中，依然能够保持高效、稳定、安全的运作时的状态。”

　　随着2024年10月24日JK6中型自卸车在贵州的上市，拉开了解放青汽在西南地区自卸车市场深耕的序幕，对于产品的极致追求也显而易见企业对中型自卸车市场的志在必得。

　　“西南地区尤其是在我们贵州有着独特的地理环境和发展机遇，这里山清水秀，资源丰富，对优质的中型自卸车有着强烈的需求，一汽解放青汽JK6中型自卸车正是为满足这片充满了许多活力的土地而生，凝聚了我们团队的心血和智慧，承载着我们对品质的不懈追求和对客户的真实需求的深刻理解。”

　　正如一汽解放青岛中重型车产品线产品管理首席任典生所言，解放青汽的JK6中型自卸车正是应需而来。

　　随着基建速度的放缓，8*4重型自卸车的需求也不再火热，轻型自卸车马力段大多分布在在200左右，动力不足，装载量也略显单薄。尤其是对于西南地区而言，山多矿产资源也很丰富，为当地的自卸车运输提供了土壤，目前大部分用户都集中在砂土、砂石料等建筑资源的运输上，因此能够多拉快跑的中型自卸车开始成为主流。

　　记者与多位用户沟通时发现，他们换车的理由基本保持一致：之前使用的车辆马力太小，装货少，希望车辆的马力再大一些，装得更多一些。相较于轻型自卸车，中型自卸车的动力和装载都有很大优势，包括后桥的设计也更适合山路爬坡，不会造成运力浪费，因此成为了用户的追捧。

　　紧抓行业发展机遇，精准分析客户的真实需求，一汽解放针对西南地区的特殊路况和作业环境，专门推出的这款解放青汽JK6中型自卸车，整车全新焕发升级，可靠性、动力性和经济性都得到了全面的提升在，真正为客户的真实需求而来。

　　解放青汽JK6中型自卸车不仅是一款运输工具，更是用户实现事业梦想，创造美好生活的得力伙伴。产品在设计之初就最大限度地考虑到西南地区的特殊的路况作业环境，力求在提升运输效率的同时降低经营成本，为用户创造更大的价值。

　　据介绍，解放青汽JK6覆盖4×2、6×2、6×2R、6×4、8×2五种驱动形式和公路运输、城建渣土、栏板自卸三大细分市场共11种细分工况，发动机主要搭载6L、7L机排量，玉柴S06+、S07，潍柴WP7H，解放动力6DLD四大平台，变速箱以法士特的小十档、大十档为主，山区重载工况等可匹配12档变速箱，后桥以457铸钢桥为主，部分山区及渣土工况可匹配16吨级轮减桥。

　　为了让用户用着放心，开着舒心，解放青汽JK6中型自卸车下足了工夫。以JK64×2公路加强型中型自卸车为例，产品匹配了玉柴350马力发动机和法士特12档位的变速箱，驱动桥采用的是奔驰技术的300轮减桥，后桥速比5.263，不仅马力大还节油，开起来也很轻松，很适合重载运输。

　　并且，匹配的玉柴发动机还采用了高置电控硅油风扇，百公里油耗就省0.5-0.8L，加上6万公里长保养，出勤率有保障，每年又能多赚0.8-1万元。

　　山区重载对车辆的承载能力也非常的考验。这款车采用了超强悬挂，后桥板簧加宽加厚设计，前桥采用了加强版9.5T，车架的前部采用了双横梁结构，承载、抗扭能力更强，并且这款车还采用了原厂上装，整车一体化设计，可靠性也会更高。

　　解放青汽JK6中型自卸车采用的是三段式雨刮，视野更好；前后桥采用防水设计，工地路况下也不怕涉水行驶；一体式油滤，过滤95%灰尘、杂质；底盘预留了超大淋水空间，此外，储气筒、油箱、U型后处理、水箱等保证最小离地间隙，加上重心更低的底盘，更好的制动等等，车辆行驶安全无忧。此外，四点全浮的驾驶室，乘用车化全新内饰造型，皮质气囊多功能减震座椅，650*2200mm同级宽度领先卧铺、多个储物空间等等，都为用户所带来舒适的享受。

　　优质的产品之外，解放青汽的服务同样如影随形。截至目前，解放青汽在全国已有1000余家专属服务网点，发动机服务网点超过6000家，同时，通过开发备件精准投放系统，更快的提高了备件的保障能力，时刻为用户的运输保驾护航。

　　西南地区一直是解放青汽的重点开拓市场，近年来企业联合经销商、服务商，开疆辟土，持续优化西部战略，创造了很多的耀眼成绩。此次，随着JK6中型自卸车的发布，也代表着一汽解放青汽在西南区域跨出了重要的一步。相信，随着产品的不断深耕，必将为西南地区的用户所带来更多运营价值！

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