俄罗斯第一大重卡厂商卡玛斯(KAMAZ)最近发布了两款全新5490牵引车的性能参数。一款是根据MERCEDES-BENZ Axor的合资产品，别的一款则是全新开发的新重卡渠道产品。

　　卡玛斯的新重卡渠道在内部被称为“High-Tech”，通过数年打造才得以问世：2009年4月，有音讯发表卡玛斯新车的造型由韩国规划公司DMEC(规划，但没有一点有关的材料和图片；2009年11月，戴姆勒卡玛斯签署合资协议，在俄罗斯出产Actros和Axor，这让业界纷繁猜想卡玛斯的新车是否会流产；

　　2010年头，俄罗斯商用车媒体初次公开了KAMAZ全新的货车驾驭室的相片，包含宽体的重卡驾驭室和窄体的中卡驾驭室；2011年9月的莫斯科商用车展(Комтранс 2011)上，全新的KAMAZ 5490正式露脸，包含Axor和High-Tech两种驾驭室。合资与自主并重，完毕了业界的猜想。前段时间，卡玛斯发布了两款全新5490的性能参数，新重卡总算大白全国。

　　High-Tech渠道驾驭室的5490(以下简称5490H)与Axor渠道的5490(以下简称5490A)在主要性能参数上彻底相同：整备质量7900kg，准牵引质量36100kg，最高车速110km/h，转弯半径8500mm。其差异除了驾驭室外，动力匹配有很大不同。

　　两辆车都选用空气悬挂，车轮配9.00-22.5轮辋和315/60 R22.5真空轮胎。盘式制动器是规范装备，而且配有EBS和ESP。做为长途运输的牵引车，两款5490都带着两只400L的油箱，贮存足够多的燃料。

　　内饰方面，5490A的外表台简直与Axor彻底相同，只是方向盘有所差异，5490H则为全新规划，但有点似曾相识。内部空间方面，5490H则远大于5490A。5490A内部高度为1640mm，宽2070mm，而5490H则别离达到了1980mm和2120mm。

　　High-Tech驾驭室由韩国DMEC公司规划，除了宽体驾驭室外，还有一款应用于中卡的窄体驾驭室。据卡玛斯官方着重，High-Tech渠道驾驭室为全新的规划，并不存在复制任何一款驾驭室的状况。或许是因为受众多山寨重卡的影响而构成思想定势，笔者依然觉得High-Tech的驾驭室结构有些眼熟。不过从造型上看，High-Tech的确是近年许多新重卡产品中，较为和谐美丽的一款。与卡玛斯上一代重卡比较，尽管全体造型变得圆润，但在一些细节上依然承继了老产品的造型元素。