去年11月在武汉举办的2023中国国际商用车展览会（CCVS）吸引了众多国内外厂商来参展，其中湖北本地的商用车生产企业更是积极来参展。来自湖北孝感的湖北三江航天万山特种车辆有限公司在展会上展示的可是重量级“选手”，让我们领略到了湖北本地商用车企业的风采。

　　提起航天万山，可能有些朋友会想起上世纪参数图片）80年代国营万山特种车辆制造厂生产的面包车。实际上这家企业的历史可以追溯到1970年湖北宜昌远安筹建的航天066基地，起初是研发和生产型号装备的，后来又生产过沙发、工业缝纫机、梅花扳手等产品。1980年4月开始生产面包车，其后又生产出各类不同吨位的军用和民用特种汽车，并于2002年搬出远安的山区，来到毗邻武汉的中华孝文化之乡孝感市。

　　前脸采用V字形菱形格栅，万山车标就是WS的变体排列成山的形状，车标上方设有前视摄像头。

　　这辆航天万山充换电式纯电动自卸车采用8×4驱动形式，整车尺寸11825×2550×3560mm，轴距1950+4950+1350mm，总重31吨。最高车速85km/h，最大爬坡度40％。

　　驾驶室后方设有磷酸铁锂动力电池，电池由宁德时代生产，品质有保证。动力电池系统标称电压618.2V，额定容量456Ah，整车电量即618.2×456=281899.2Wh，约282kWh。除了282kWh的动力电池之外，厂家也提供350kWh的动力电池供用户选择。车辆续航能力分别是189和230km，用户都能够结合自身需求和工况来选择适合自己的配置。车辆带双充电口，单枪充电250A，双枪充电400A。换电系统来自上海玖行。航天万山传承航天技术和军工品质，产品实行定制开发效能最优，技术成熟产品可靠。

　　动力方面采用法士特·蓝驰FS4E200集成式电驱系统，采用高速扁线大功率电机+单减+四挡全斜齿变速器的集成式设计方案，一体化铸铝壳体，系统重量仅358kg，较业内其他同扭矩段产品轻150-200kg。车上搭载一台法士特TZ368XSSF型高速驱动电机，额定功率263kW约358马力，峰值功率410kW约557马力。电驱系统最大输出扭矩20000N·m。国内外首创的集成式电驱动系统+集成式气动换挡操纵机构，在法士特自主研发的TCU软件平台加持下，系统效率、可靠性、换挡舒适性大幅提升。

　　电控系统方面航天万山自主研发的整车VCU，增加了军工级限滑驱动控制，在保障性能及能耗最优的情况下，提升工程车应对泥泞湿滑路面的能力，这也是航天万山纯电动自卸车的优势之一。

　　这辆航天万山纯电动自卸车的两侧设有坚固的红白色防护杠，车架两侧有着较多空间，必要时可以用来加装工具箱。车架左侧布置的是蓄电池舱和储气筒，右侧布置的是储气筒。底盘件布局合理，储气筒采用铝合金材质，造型美观重量轻。

　　航天万山纯电动自卸车车厢采用高强度钢制造，有多种尺寸可选。长度有7600、7800、8000mm三种，宽度有2300、2350mm二种，高度有900、1200、1300、1400、1450、1500mm六种，车厢可选配篷布，还可选择不同的板厚。用户能结合需要运输的货物和工作环境来选择自己需要的车厢。车厢采用前置单缸直推式举升机构，车厢右前方设有备胎。

　　航天万山纯电动自卸车的车身比较高，算上驾驶室地板一共4级上车台阶，内饰以上黄下黑为主，仪表台是黑棕双色的。车上配置比较豪华，空间也很大。车上配置了多功能座椅、多功能方向盘、液晶仪表、液晶中控屏、电动门窗、电动后视镜等实用的配置，车内风格美观大气。座椅后方还设有宽敞的卧铺，可供车上人员临时休息使用，车内空间充足，布局整齐合理。

　　车上设有一个尺寸比较宽敞的卧铺，卧铺旁边配有窗帘、照明灯、USB插孔，细节设计令人满意。

　　近些年航天万山的产品不断在外观和性能上做出提升，各类车型推陈出新，不仅多次在展会和新闻上亮相，并出口到多个国家成为了湖北制造的又一张名片。随着新能源时代的到来，航天万山发挥技术优势，生产出动力强劲、节能经济、安全高效的充换电式自卸车，让万山这个有着五十多年历史的企业再一次焕发出了新的光彩。我们期待着万山汽车再一次远销四方，名扬海外。

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